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Le contrôle technique
Le pneumatique et
le contrôle technique
Dans le tableau ci-dessous, tous les motifs de contre-visite
concernant le contrôle des pneumatiques :
Code
Défaut constatable
Critères Code d'interprétation
5.3.3.1.1
Coupure profonde
- Entaille ou craquelure sur le flanc ou la bande de roulement
laissant apparaître la toile ou la carcasse directement ou
indirectement par une intervention manuelle.
5.3.3.1.2
Déformation importante
- Hernie et/ou boursouflure du flanc.
- Déformation de la bande de roulement (voilage).
- Décollement de la bande de roulement.
5.3.3.1.5
Usure importante
- Profondeur des rainures principales inférieure à 1,6 mm sur au moins 1 point mesuré (contrôle de l'ensemble de la bande de roulement).
- Plat sur pneumatique occasionnant une profondeur d'une des rainures principales inférieure à 1,6 mm.
- Usure laissant apparaître la toile ou la carcasse sur la bande de roulement.ou.le-flanc.
- Absence de sculpture sur une partie de la bande de roulement.
- Pneumatique-recreusé
5.3.3.2.1
Frottement
- Contact intermittent ou permanent entre le pneumatique et le passage de roue ou la carrosserie, ou un élément mécanique.
5.3.3.3.1
Absence d'indicateur d'usure
- Absence d'indicateurs d'usure sur un pneumatique monté sur VP (pneumatique recreusé, rechapé, "pneumatique camionnette" monté.sur.VP).
5.3.3.3.2
Différence importante d'usure sur l'essieu
- Différence supérieure à 5 mm entre la profondeur des rainures principales de 2 pneumatiques montés sur le même essieu (y compris les roues d'un même côté d'un essieu à roues jumelées).
5.3.3.3.3
Dimensions inadaptées
- Montage non concordant avec les données constructeurs (base de données techniques OTC) ou leurs équivalences (tableau..ETRTO).
- Dimensions de pneumatiques différentes sur un même essieu.
- Risque d'interférence ou de contact du pneumatique avec les passages de roues ou tout autre organe.
5.3.3.3.5
Marquages illisibles ou absents
- Absence ou illisibilité de marquage moulé en creux ou en relief sur le flanc du pneumatique de dimensions, de structure (R pour Radial, D pour Diagonal, B pour Bias-belted).
5.3.3.3.8
Structures Différentes sur L'essieu
- Montage de pneumatiques de catégories d'utilisation différentes sur un même essieu (pneumatique normal, pneumatique à usage spécial, "pneu neige").
- Montage de pneumatiques de structures différentes sur un même essieu (radial, diagonal, Bias-belted)
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Le pneumatique et
le contrôle technique
Dans le tableau ci-dessous, tous les motifs de contre-visite
concernant le contrôle des pneumatiques :
| Code | Défaut constatable | Critères Code d'interprétation |
| 5.3.3.1.1 | Coupure profonde | - Entaille ou craquelure sur le flanc ou la bande de roulement laissant apparaître la toile ou la carcasse directement ou indirectement par une intervention manuelle. |
| 5.3.3.1.2 | Déformation importante | - Hernie et/ou boursouflure du flanc. - Déformation de la bande de roulement (voilage). - Décollement de la bande de roulement. |
| 5.3.3.1.5 | Usure importante | - Profondeur des rainures principales inférieure à 1,6 mm sur au moins 1 point mesuré (contrôle de l'ensemble de la bande de roulement). - Plat sur pneumatique occasionnant une profondeur d'une des rainures principales inférieure à 1,6 mm. - Usure laissant apparaître la toile ou la carcasse sur la bande de roulement.ou.le-flanc. - Absence de sculpture sur une partie de la bande de roulement. - Pneumatique-recreusé |
| 5.3.3.2.1 | Frottement | - Contact intermittent ou permanent entre le pneumatique et le passage de roue ou la carrosserie, ou un élément mécanique. |
| 5.3.3.3.1 | Absence d'indicateur d'usure | - Absence d'indicateurs d'usure sur un pneumatique monté sur VP (pneumatique recreusé, rechapé, "pneumatique camionnette" monté.sur.VP). |
| 5.3.3.3.2 | Différence importante d'usure sur l'essieu | - Différence supérieure à 5 mm entre la profondeur des rainures principales de 2 pneumatiques montés sur le même essieu (y compris les roues d'un même côté d'un essieu à roues jumelées). |
| 5.3.3.3.3 | Dimensions inadaptées | - Montage non concordant avec les données constructeurs (base de données techniques OTC) ou leurs équivalences (tableau..ETRTO). - Dimensions de pneumatiques différentes sur un même essieu. - Risque d'interférence ou de contact du pneumatique avec les passages de roues ou tout autre organe. |
| 5.3.3.3.5 | Marquages illisibles ou absents | - Absence ou illisibilité de marquage moulé en creux ou en relief sur le flanc du pneumatique de dimensions, de structure (R pour Radial, D pour Diagonal, B pour Bias-belted). |
| 5.3.3.3.8 | Structures Différentes sur L'essieu | - Montage de pneumatiques de catégories d'utilisation différentes sur un même essieu (pneumatique normal, pneumatique à usage spécial, "pneu neige"). - Montage de pneumatiques de structures différentes sur un même essieu (radial, diagonal, Bias-belted) |
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