La permutation des pneus

La permutation des pneumatiques

Il est important de permuter les pneus afin d'obtenir une usure uniforme de la bande de roulement et pour prolonger la vie des pneumatiques. La permutation est utile pour répartir l'usure des pneus et garder ainsi une bonne adhérence mais aussi pour maintenir un comportement routier équilibré.
Pour cela, respectez les recommandations du fabricant de votre véhicule ou permutez vos pneus tous les 8000 / 11000 km dans le cas ou aucune indication n'est précisée.
Dans un véhicule à traction avant, les pneus montés sur l'essieu avant s'usent beaucoup plus vite que les pneus de l'essieu arrière du fait des forces supportées par le freinage, la direction et la traction, les pneus arrières eux, ne supportant que le freinage.
Il est donc essentiel, pour ce type de véhicule, de pratiquer la permutation des pneumatiques.
Pour les véhicules 4X4 et/ou disposant de l'ESP, elle est même recommandée entre 7000 et 10000 km ! Pour les 4x4, ceci est exigé pour empêcher des dommages de transmission ...

La permutation latérale est apparue lors de l'arrivée des pneus radiaux.

Elle est utilisée pour les véhicules équipés de pneus directionnels : la permutation latérale consiste à remplacer les pneus avant par les pneus arrière et les pneus arrière par les pneus avant en les laissant du même côté du véhicule.

La permutation intégrale est plus particulièrement destinée aux véhicules à traction intégrale (4x4) qui si prêtent mieux.

Avec la permutation à 5 roues (4 + roue de secours), la roue de secours doit être de même caractéristique que les 4 autres roues.

Rappels

- Dans le cas d'une permutation à 4 roues et si votre véhicule est une traction avant, la permutation s'effectue en permutation croisée (figure 1) ou en permutation intégrale (figure 4).
- Si le véhicule est une propulsion arrière, la permutation s'effectue en permutation croisée (figure 2) ou en permutation intégrale (figure 4).
- Pour les véhicules à 4 roues motrices, utiliser la permutation croisée (figure 2) ou la permutation intégrale (figure 4).

- Si le véhicule est équipé de pneus directionnels, utiliser la permutation latérale en respectant le sens de rotation (figure 3). Les pneus directionnels restent du même côté du véhicule mais changent d'essieu.

- Si le véhicule est équipé de pneus non directionnels mais d'une taille différente à l'avant par rapport à l'arrière, mettre le pneu avant gauche à l'avant droit et vis versa, et le pneu arrière gauche à l'arrière droit du véhicule, et vis versa.
- Pour les véhicules équipés de pneus asymétriques et sans vouloir changer le sens de roulement, utiliser la permutation latérale (figure 3).

Véhicule équipé de

pneus de taille

différente à l'avant

par rapport à l'arrière

La meilleure solution est de changer vos 4 pneus par 4 pneus neufs de modèles identiques et ainsi bénéficier d'une adhérence optimale. Cependant, le remplacement d'une seule paire de pneus est possible et dans cette situation il est préférable de les placer à l'arrière et d'attendre d'effectuer quelques kilomètres avant de pratiquer la permutation.