La pression de vos pneus

Important :

la pression des pneus

La pression des pneus est importante : Il faut bien respecter la pression indiquée par le constructeur.
La pression est un facteur de sécurité et de longévité de vos pneumatiques.
Elle doit être contrôlée à froid. Dans le cas d'un contrôle à chaud, ajouter 0.3 bars à la pression conseillée. Exemple : la température du hangar est de +20 ˚C, et dehors il fait -10˚ C, lorsque l'on ajuste la pression à la chaleur du hangar, il faut rajouter aux pneus une pression supérieure à celle recommandée de 30 kPa (0,3 bar), afin que le niveau de pression soit correct aussi à l'extérieur.
Le contrôle de la pression des pneumatiques doit être régulièrement effectué, au minimum une fois par mois ou avant chaque grand parcours, et une importante variation saisonnière de la température peut également avoir un effet sur la pression de gonflement.
Un pneu sur-gonflé, ainsi qu'un pneu sous-gonflé provoque une diminution de l'adhérence et il faut noter qu'un pneu trop gonflé s'use également plus rapidement au centre de la bande de roulement.
Une pression des pneus trop basse contribue incontestablement à un manque de stabilité, une usure supérieure et une consommation de carburant plus élevée.

Quels avantages apporte une pression de gonflage correcte?
- ellipse de contact au sol optimale, adhérence optimale,
- distance de freinage plus courte,
- résistance à l'aquaplaning plus élevée,
- amélioration du comportement routier, meilleure stabilité en virage,
- diminution du bruit de roulement,
- moins de déformations (flexions) du pneu, température moins élevée,
- confort amélioré.

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Rappel :

En vérifiant la pression de vos pneus, profitez en pour contrôler aussi l'usure de la bande de roulement. C'est important de savoir si vous avez des pneus usés qui peuvent être dangereux. Des indicateurs TWI sont placés sur les flancs des pneus et vous permettent de repérer les témoins d'usure pour savoir si vous devez changer vos pneus. L'usure constatée ne doit jamais atteindre les indicateurs qui se trouve au fond des sculptures du pneu et doit être régulière sur toute la surface du pneu. Le témoin d'usure indique la hauteur de gomme minimum requise.