Condition de stockage des pneus

Le stockage des pneus

Au démontage, marquer à la craie sur chaque pneu le sens de roulement et la position sur le véhicule.

La température du lieu d'entreposage doit être inférieure à +25 ºC, de préférence au dessous de +15 ºC et l'endroit doit être sombre. Les propriétés de la gomme dans des températures de plus de 25 ºC ou de moins 0 ºC risquent de changer de manière telle que ceci a un impact sur la durée d'utilisation du pneu. Le stockage dans un lieu frais n'est pas néfaste pour les produits en caoutchouc.

Les conditions très humides doivent être évitées. L'humidité de l'air du lieu d'entreposage ne doit pas être si élevée que l'humidité se condense sur les pneus. Ne pas stocker les pneus de manière telle qu'ils sont exposés à la pluie, aux éclaboussements d'eau etc...

Protéger les pneus contre la lumière, et particulièrement de l'exposition directe aux rayons du soleil et de la lumière artificielle riche en ultraviolets.

L'ozone a un grand impact nocif sur les pneus. Le lieu de stockage ne doit pas abriter d'appareils générant de l'ozone comme par ex. des lampes fluo ou vapeur de mercure, des appareils électriques haute tension, des moteurs électriques ou autres appareils électriques qui risquent de générer des étincelles électriques ou des décharges électriques.

Un endroit sec, frais et sombre est donc l'idéal pour les stocker en évitant tout particulèrement que les pneus entrent en contact, même pour une courte durée, avec des solvants, des huiles, de l'essence, du gas-oil ou des graisses.

Avant de ranger vos pneus, bien les nettoyer et enlever tous gravillons ou débris dans les rainures

Stockage des pneus avec jantes

Empiler ou suspendre vos pneus sur jantes.
Ne les ranger pas à la verticale.

Stockage des pneus sans jante

Vos pneus sans jantes se rangent à la verticale.
Penser à les tourner une fois par mois.

Avant la remise en service de vos pneus sans jante, contrôler ou faites contrôler les éventuelles détériorations. Idem pour vos roues complètes, sans oublier l'équilibrage et la pression d'air.